Обзор Jeep Compass Latitude 2023 года

Многое может и должно измениться, когда между тест-драйвами пройдет семь лет.

Именно столько времени прошло с тех пор, как я тестировал компактный внедорожник Jeep Compass Latitude, который на один уровень выше своего базового Compass Sport.

Доработка продолжается, и это хорошо, если только вы не собираетесь копаться в болоте. Самая большая новость здесь — новый, более лошадиный, плавный и экономичный 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом в сочетании с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Ух ты, эта комбинация намного мягче и бодрее, чем силовая установка предыдущей модели. Этот турбонаддув увеличивает мощность на 20 лошадиных сил и увеличивает крутящий момент до 221 фунт-фут, поэтому легче ускользнуть от остановки или подняться на песчаную дюну. А поскольку это джип, он оснащен полным приводом и дорожным просветом 8,1 дюйма, поэтому небольшое бездорожье тоже подойдет.

Переключатель на консоли позволяет водителю переключить систему Active Drive 4x4 в режим «Снег» зимой или «Песок/Грязь», если он направляется в палаточный лагерь в пасмурную погоду. Другая настройка — «Авто», и она будет оставаться в силе в 99% случаев.

Несмотря на то, что все это является новым для обновленного Compass 2023 года, а также модернизированным стилем компактного внедорожника, чтобы соответствовать конкурентам (но все еще имеет решетку радиатора Jeep с 7 стержнями), Compass идентичен по длине и колесной базе предыдущей модели. Вес тоже очень похож.

Но благодаря новому двигателю и трансмиссии Compass сокращает разрыв в расходе миль на галлон со многими своими конкурентами, теперь его рейтинг составляет 24 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе, что на 2 мили на галлон больше, чем в последней итерации Compass. Мне удалось проехать 24,7 миль на галлон при равномерном движении по городу и шоссе, не очень хорошо, но прилично. Кроме того, Compass пьет обычный бензин, несмотря на турбонаддув.

Таким образом, большая мощность, лучшая экономия топлива и обновленный внешний дизайн во многом побуждают покупателей прыгать в джип.

Но вот еще что – цены!

Нет, Compass не отстает от своих конкурентов, таких как Kia Sportage, Hyundai Kona, Subaru Crosstrek или Ford Bronco Sport. Все начинаются примерно с 30 тысяч долларов. Но, оглядываясь назад на ту же модель Latitude 2017 года, я замечаю, что базовая цена выросла на 9600 долларов, из которых 500 долларов приходится на огромную плату за доставку (1595 долларов). Поговорим о шоке от стикеров.

Тем не менее, протестированная модель Latitude в оснащенном виде стоила всего на 8300 долларов дороже, и следует отметить, что множество новых электронных безделушек теперь входят в стандартную комплектацию или включены в дополнительные пакеты.

Не последними из них являются все функции безопасности, включая новую систему обнаружения сонного водителя и тревожное предупреждение на заднем сиденье. Да, я знаю, что собака там, и ты, наверное, тоже помнишь Джуниора.

Но есть предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении, экстренное торможение пешеходов и велосипедистов, предупреждение о лобовом столкновении, выезд с полосы движения и все такое. Фары автоматические (если бы люди только включили их в такой режим), есть противотуманные фары и лампы поворота, и, естественно, круиз-контроль.

Jeep также добавил гидравлические опоры двигателя для снижения вибрации и шума, а также систему 4x4, которая автоматически направляет мощность на те колеса, которые больше всего в ней нуждаются на скользкой дороге. А если вы подумываете о ползании по камням, покупатель может выбрать комплектацию Trailhawk, которая предлагает дополнительный дюйм дорожного просвета, защитные пластины для защиты драгоценных деталей под ним и режим ползания по камням. Стартовая цена модели Trailhawk составляет 37 340 долларов.

Как упоминалось ранее, базовая стоимость Sport начинается примерно с 31 400 долларов, то есть чуть более 30 тысяч долларов, в то время как Latitude стоит 33 890 долларов. Опять же, 4WD является стандартным для всех моделей, и существует восемь уровней отделки салона, максимальная модель High Altitude стоит 39 035 долларов. Он оснащен колесами и шинами большего размера, которые помогут на бездорожье, но сделают езду более жесткой на дороге.

И это очень плохо, потому что протестированный Compass Latitude с 17-дюймовыми шинами Firestone Destination LE2 обеспечивает довольно приличную езду по ухабистым городским улицам. В любом джипе есть жесткость, но большинству семей этот подойдет.

Управление довольно легкое и точное, с небольшим люфтом руля. Таким образом, им гораздо легче управлять на дороге, чем более внедорожным Wrangler.